Manlift Kapıdan Geçer mi?

Bir manliftin kapıdan geçip geçmeyeceğini katlanmış (kapalı) genişlik, kapalı yükseklik ve dönüş alanı belirler; katalogdaki çalışma yüksekliği bu soruyu cevaplamaz. Güzergâhın en dar noktası net ölçüyle bulunur ve makinenin üretici belgesindeki kapalı ölçülerle karşılaştırılır. Bu sitedeki model kartlarında kapalı genişlik, kapalı yükseklik ve dönüş yarıçapı yer almadığından, her model için bu değerleri üretici belgesinden doğrulayın.

Teslimat güzergâhı üç parçaya ayrılır: yükleme ve indirme noktası, bina içi geçişler (kapı, koridor, asansör, rampa) ve çalışma alanındaki zemin. Her parçanın bağlayıcı ölçüsü farklıdır ve en dar nokta çoğu zaman beklenen yerde çıkmaz. Genel saha değerlendirmesi için saha analizi ve ön-bilgi formu yazısı bu yazıdaki tabloyla birlikte kullanılabilir; platform türlerine yeni başlıyorsanız manlift nedir rehberine bakın.

Güzergâh boyunca hangi ölçüler kontrol edilir?

Her satır için ölçüyü, ölçen kişiyi ve tarihi yazın; fotoğrafa şerit metre ya da ölçülü bir nesne dahil edin. Ölçüsüz bir fotoğraf kanıt değil, izlenim olarak kalır. Ölçüleri nakliye aracının yanaşacağı noktadan çalışma noktasına doğru sırayla alın, her satıra “bağlayıcı mı?” diye işaret koyun ve en dar üç noktayı teklif formuna taşıyın; kısa liste çoğunlukla bu üç noktadan birinde belirlenir.

Kapı geçişi: net ölçü, pay ve dönüş nasıl değerlendirilir?

Net geçiş, kapı çerçevesinin iç ölçüsünden kasa, menteşe, tutucu ve açık duran kanat çıkarılarak bulunur; plandaki “kapı genişliği” çoğu zaman bu değildir. Yükseklikte ise kapı üstündeki kasa, rulo kapı kutusu, havalandırma kanalı ya da kablo tavası net yüksekliği düşürür. Makinenin kapalı ölçüsü ile net geçiş arasındaki fark birkaç santimetreyse kâğıt üstündeki “geçer” yetmez; şablon denemesi yapılır.

Varsayımsal bir örnek: kapalı genişliği 1,20 m olan bir makine, net geçişi 1,25 m olan bir kapıya yaklaşıyor (bu sayılar bir modele ait değildir). İki yanda 2,5’er santimetre pay kalır; operatör makineyi kapıya tam düz hizalamak zorundadır. Aynı kapıya koridorun sonunda 90 derecelik bir dönüşle yaklaşıldığında ise makine sığmaz. Bu yüzden kapı ölçüsü yalnız genişlikle değil, “düz yaklaşma mesafesi”yle birlikte okunur: kapının önünde makineyi hizalayacak yer var mı?

Kapalı yükseklikte bazı modellerde korkuluğun katlanması ya da kumanda kutusunun alınması yüksekliği düşürür; bu işlemler modele özgüdür ve kılavuza göre yapılır. Sahada keyfî sökme veya zorlama yapılmaz.

Dönüş şablonu nasıl hazırlanır?

1. Üretici belgesinden makinenin kapalı uzunluk ve genişlik ölçüsünü alın; model kartında bu değer bulunmaz.
2. Karton ya da bantla zemine aynı ölçüde bir ayak izi çizin; tekerlek ve ayakların dışa taşan kısımlarını da işaretleyin.
3. Şablonu güzergâhın en sıkı köşesine götürüp döndürün; köşenin iç ve dış kenarında kalan boşluğu ölçün.
4. Belgedeki dönüş yarıçapı alanını aynı ölçekte çizerek şablonun çizdiği süpürme alanını kontrol edin.
5. Kapıya girişte makinenin düz hizalanabileceği mesafeyi ayrıca işaretleyin.

Kapı kanadı açık tutulacaksa sabitleme yöntemi, eşikte kama veya geçici rampa kullanılacaksa taşıma kapasitesi ve kayma riski önceden planlanır; geçici eşik rampası makinenin ağırlığını taşımalıdır.

Rampa, eşik ve asansör: eğim ve yük sınırları

Rampa için üç değer ayrı yazılır: gerçek eğim, uzunluk ve alt ile üst geçişlerdeki kırılma. Eğim, yükseklik farkının uzunluğa bölünmesiyle bulunur: 10 m uzunlukta 1,2 m yükselen bir rampa yaklaşık yüzde 12 eğimlidir. Katalogda sürüş eğimi yer almaz; üreticinin belgesindedir ve yalnızca sürüş için geçerlidir. Çalışma sırasında izin verilen zemin eğimi ise ayrı bir değerdir ve ikisi karıştırılmamalıdır. Rampa fotoğrafına tahmini açı yazmak yerine eğim ölçülür.

Kırılma, düz zeminden rampaya geçilen noktada eğimin aniden değişmesidir. Uzun şasili veya alçak gövdeli bir makinede bu noktada şasi zemine sürtebilir; makinenin zemin açıklığı katalogda yer almaz, üretici belgesinde bulunur. Sürtme riski görünüyorsa rampanın alt ve üst ucuna takoz ya da geçiş levhası konur ve levhanın taşıma kapasitesi makine ağırlığına göre doğrulanır.

Asansörde üç sınır vardır: kabin iç ölçüsü, kapı net ölçüsü ve etiketteki taşıma kapasitesi. Makine ağırlığına operatör ve aksesuarlar eklenir. Katalogda Haulotte Quick Up 8 340 kg, Platfon AT5.5 400 kg, Genie GS-1932 1.329 kg ağırlıkla kayıtlıdır; bu rakamlar asansör etiketiyle karşılaştırılır. Yolcu veya yük asansöründe makine taşıma izni bina yönetimi ve asansör bakım firmasıyla yazılı netleştirilmeden uygulanmaz. Dar geçişler ve asansör için dikey personel yükseltici modelleri ilk bakılan gruptur; ayrıntı dar alan ve dikey yükseltici yazısında.

Taşıma ve indirme: ağırlık, araç ve yöntem

Ağırlık, nakliye aracını ve indirme yöntemini belirler. Aşağıdaki tablo katalogdaki farklı sınıflardan örnek ağırlıkları gösterir:

Yaklaşık 400 kg’lık bir makine ile yaklaşık 40 tonluk bir makine aynı nakliye düzeniyle taşınmaz. Araç üstündeki toplam yükseklik, genişlik ve ağırlık, güzergâhtaki köprü, tünel ve kapı sınırlarıyla karşılaştırılır. İndirmede iki yöntem vardır: makinenin kendi gücüyle rampadan inmesi ya da vinç veya forklift ile kaldırılması. Birincisi rampa eğimini ve taşıma kapasitesini, ikincisi üreticinin tarif ettiği kaldırma ve bağlama noktalarını gerektirir; keyfî bir noktadan kaldırma yapılmaz. Nakliye sırasında bağlamada da kılavuzdaki noktalar kullanılır.

Teslim günü sırası nasıl işler?

1. Güzergâh turuTeslimden önce ilgili kişilerle güzergâh bir kez daha yürünür; kapıların açık, koridorun boş, rampanın temiz olduğu doğrulanır.
2. Çevre güvenliğiİndirme ve geçiş bölgesi bariyerle ayrılır; çevredeki ekiplere bilgi verilir ve bir yer gözcüsü belirlenir.
3. İndirmeYöntem teklifte yazıldığı gibi uygulanır; kaldırma veya bağlama noktaları belgeye göre kullanılır.
4. İlk hareketMakine konumlandırılmadan önce hareket ve fren fonksiyonları düşük hızda ve boş platformla denenir.
5. TutanakHasar, belge ve konfigürasyon kontrolleri teslim tutanağına işlenir; ayrıntı için tesliminden sonra bakım ve takip yazısına bakın.

Zemin ve döşeme yükü: indirme noktasından çalışma noktasına

İndirme alanı, güzergâh ve çalışma noktası farklı zeminlerdir. Kamyon, rampa ve makine yükü aynı noktaya binebilir; boşaltma alanının altında yeraltı kanalı ya da otopark varsa taşıma değeri belgelenmelidir. Kat döşemeleri ve asma katlar için makine ağırlığı, tek noktaya binen lastik veya ayak yükü ve sürüş ile frenin dinamik etkisi birlikte değerlendirilir; yetkili mühendis görüşü gerekir. Zemin koruma levhaları yüzeyi korur ve nokta basıncını azaltır; taşıma kapasitesi belirsiz bir döşemeyi güvenli hâle getirdiği anlamına gelmez.

Çalışma noktasındaki zemin ile indirme noktasındaki zemin aynı olmayabilir; her biri için ayrı satır açın ve fotoğrafla destekleyin. Eşik ve bordür gibi birkaç santimetrelik yükseklik farkları da küçük tekerlekli makinelerde takılma yaratabilir; yüksekliği ölçüde yazın.

Yumuşak veya düzensiz zeminlerde seçenekler farklıdır; paletli platformların zemin basıncı mantığı arazide paletli platform yazısında anlatılıyor.

Gövde tipine göre geçiş mantığı değişir mi?

Sınıf bazlı genellemeler yol gösterir, hüküm vermez. Katalogda 53 dikey personel yükseltici kayıtlıdır; çalışma yükseklikleri 4,7–14,3 m, kapasiteleri 113–249 kg arasındadır ve dar geçişlerde ilk bakılan gruptur. Makaslı platformlar tabla genişliği nedeniyle genellikle daha geniş geçiş ister; bomlu ve arazi tipi modeller geniş manevra ve taşıma alanı gerektirir. Ağırlıkta da sınıf farkı görülür: Platfon PS-14 makaslı olarak 13,8 m çalışma yüksekliğinde 2.950 kg iken, Dingli BA12NE eklemli olarak 11,8 m çalışma yüksekliğinde 7.080 kg ağırlığındadır.

Bu rakamlar kapalı genişliği ya da yüksekliği anlatmaz; yalnızca nakliye, asansör ve döşeme sınıfını gösterir.

Dar geçit ve hassas zemin için örümcek platformlar da gündeme gelir; katalogda 8 örümcek platform kayıtlıdır. Ancak bu makineler çalışma sırasında ayaklarını geniş açar; kapıdan geçişteki kapalı ölçü ile çalışma noktasındaki ayak açıklığı iki ayrı değerdir ve ikisi de üretici belgesinden alınır. Ayrıntılar için örümcek platform kullanım alanları yazısına bakın.

Makaslı, eklemli ve dikey modellerin listelerine makaslı platform ve dikey personel yükseltici sayfalarından ulaşabilir, kısa listedeki her model için kapalı ölçüleri üretici belgesinden alabilirsiniz.

Teslimatta hangi hatalar tekrar eder?

• Kapı genişliğini plandan okumak. Net geçiş sahada, kanat ve kasa çıkarılarak ölçülür.
• Yalnızca ana kapıyı ölçmek. İç kapı, yangın kapısı ve koridor köşesi çoğu zaman daha dardır.
• Asansörü etiket kapasitesine bakmadan düşünmek. Kabin ölçüsü yetse de taşıma kapasitesi yetmeyebilir.
• Rampa eğimini gözle tahmin etmek. Eğim ölçülür; alt ve üst geçişteki kırılma ayrıca bakılır.
• Nakliye yüksekliğini unutmak. Makine araç üstündeyken toplam yükseklik köprü ve hat sınırlarını aşabilir.
• Güzergâhı teslim günü sabahı yeniden yürümemek. Bir gün önce açık olan kapı kapanmış olabilir.

Teklif için hangi bilgileri yazın?

• Dış kapı, iç kapı ve koridor ölçüleri (net genişlik ve yükseklik), ölçülü fotoğraflarıyla; mümkünse güzergâh krokisi
• Asansör varsa kabin iç ölçüsü, kapı net ölçüsü ve etiketteki taşıma kapasitesi
• Rampa varsa eğim, uzunluk ve yüzey bilgisi
• Nakliye aracının yaklaşabileceği nokta, indirme yöntemi ve mal kabul saatleri
• Zemin ve döşeme bilgisi; çalışma noktası, yük (kişi, alet, malzeme) ve çalışma yüksekliği
• Kiralama mı satın alma mı, süre ve şehir

Bilgileri iletişim sayfasından veya WhatsApp ile iletebilirsiniz. Fiyat; yükseklik, güç tipi, marka, donanım, yeni veya ikinci el durumu, kur ve teslim koşullarına göre değişir ve yalnızca yazılı teklifle verilir; model seçenekleri için manlift modelleri ve teklif sayfasına bakın. Katalogdaki değerler üretici belgelerinden alınmıştır; kapalı ölçüler ve nihai uygunluk model belgesi ile yazılı teklifle doğrulanır.

Sık sorulan sorular

Manliftin kapıdan geçip geçmeyeceğini nasıl anlarım?

Kapının net genişlik ve yüksekliğini sahada ölçün, makinenin üretici belgesindeki kapalı genişlik ve kapalı yükseklik değerleriyle karşılaştırın. Farkın birkaç santimetre olduğu durumlarda şablon denemesi yapın ve kapıya düz yaklaşma mesafesini kontrol edin. Katalogdaki çalışma yüksekliği bu kararda kullanılmaz; kapalı ölçüler her model için belgeden alınmalıdır.

Katalogda kapalı ölçüler neden yok, nereden bulurum?

Katalogda çalışma yüksekliği, platform yüksekliği, kapasite, ağırlık ve varsa yatay erişim değerleri üretici belgelerinden kayıtlıdır; kapalı genişlik, yükseklik ve dönüş yarıçapı model kartlarında yer almaz. Bu değerleri üreticinin güncel teknik belgesinden ya da teklif aşamasında yazılı olarak isteyerek doğrulayın. Eşleşmeyi yalnızca model adına bakarak yapmayın: aynı ürün ailesinde seri ve konfigürasyona göre ölçüler değişebilir.

Manlift asansörle taşınabilir mi?

Makine ağırlığı, operatör ve aksesuarlar toplamı etiketteki taşıma kapasitesini aşmıyorsa ve kabin ile kapı ölçüsü yetiyorsa teknik olarak mümkündür; ancak yolcu ya da yük asansöründe makine taşıma izni bina yönetimi ve asansör bakım firmasıyla yazılı netleştirilmeden uygulanmamalıdır. Hafif dikey platformlar bu açıdan ilk bakılan gruptur; her model için ağırlık ve ölçü belgeden doğrulanır.

Rampa eğimi hangi değerin altında olmalı?

Tek bir değer yoktur; üreticinin belgesindeki sürüş eğimi sınırına, makinenin ağırlığına ve rampanın taşıma kapasitesine bağlıdır. Rampa eğimini yükseklik farkını uzunluğa bölerek hesaplayın, alt ve üst geçişlerdeki kırılmaya ayrıca bakın. Çalışma sırasında izin verilen zemin eğimi ayrı bir sınırdır ve model kılavuzunda yer alır.

Teslimatta indirmeyi kim yapar?

Bu, teklifte yazılı olması gereken bir kapsam kalemidir; kapıda bırakma ile çalışma noktasına getirme farklı hizmetlerdir. İndirmenin kimde olduğu, hangi yöntemle (kendi gücüyle rampadan veya vinç ile) yapılacağı ve güzergâh uygunluğunun sorumluluğu teslimattan önce yazılı netleştirilmelidir. Tesisin mal kabul saatleri de aynı yazışmaya eklenir.