Manlift Seçmeden Önce Çalışma Sahası Analizi

Manlift seçmeden önce saha analizi, “kaç metreye çıkacağız?” sorusundan önce “makine nereden girip nerede duracak?” sorusunu cevaplar. Altı başlık ölçülür: çalışma noktası ile makinenin duracağı yer, zemin, geçiş güzergâhı, yük, enerji ve çevredeki engeller. Bu bilgilerin hiçbiri katalogdaki yükseklik rakamından çıkarılamaz; bir kişinin yarım gün ayırıp şerit metre, fotoğraf ve not defteriyle topladığı veri, yanlış model teklifini ve teslim günü iptal edilen işi büyük ölçüde önler.

Aynı “10 metre” talebi üç farklı sahada üç farklı makine çıkarır. Raf başındaki aydınlatma hattına dikey yaklaşım yeter; konveyörün arkasındaki arıza için yatay uzanma gerekir; kolonlar arasında kalan bir noktaya ise makine ancak köşeyi dönerek yaklaşabilir. Bu yüzden modellere bakmadan önce saha dosyasını çıkarmak, manlift modelleri ve fiyat teklifi sayfasındaki listeyi doğru süzmenizi sağlar. Platform türlerini henüz birbirinden ayırmıyorsanız önce manlift nedir rehberine bakın.

Çalışma noktası ile makinenin duracağı yer neden ayrı ölçülür?

Çalışma noktası, operatörün elinin ulaşması gereken yerdir: bir tabela bağlantısı, bir kablo tavası, bir cephe paneli. Taban noktası ise lastiklerin, paletlerin veya denge ayaklarının basacağı yerdir. İkisi aynı düşey çizgide değilse yatay erişim devreye girer. Makaslı platform ağırlıklı olarak dikey yükselir; katalogda bu yüzden çoğu makaslı modelin yatay erişim satırı boştur. Eklemli ve teleskopik bomlar yatay mesafeyi de kapatır.

Fark sayılarla görülür: Haulotte SIGMA16 16,1 m çalışma yüksekliğinde 8,35 m yatay erişim verir; Platfon PS-16 15,8 m çalışma yüksekliğine çıkar ve yatay erişim değeri yoktur. Yükseklik sınıfı aynı olan iki makineden biri köşeyi dönerek hedefe yanaşabilir, diğeri yalnızca hedefin tam altına konabilir.

Gerekli yüksekliği hesaplarken hedefin zeminden gerçek kotunu kullanın, kat sayısını değil. Çalışma yüksekliği, platform yüksekliğinin yaklaşık 2 m üzeridir; yani 9 m kotundaki bir ışık hattına ulaşmak için platform yüksekliği en az 7 m civarında bir makine gerekir; pay bırakmak için genellikle bir üst sınıfa bakılır. Hesabın ayrıntısı çalışma yüksekliği ile platform yüksekliği farkı yazısında.

Sahada ne ölçülür, hangi sırayla?

Ölçüler hedeften başlayıp güzergâhta geriye doğru alınırsa hangi kısıtın bağlayıcı olduğu erken görünür.

1. Hedef kotu: Hedef noktanın zeminden gerçek yüksekliği; lazer metre veya şerit metreyle, kaplama sonrası zemin esas alınarak.
2. Alt engeller: Raf, konveyör, boru köprüsü ya da balkon çıkıntısı gibi hedefin önündeki yapıların üst kotu ve yatay uzunluğu.
3. Üst engeller: Sprinkler hattı, havalandırma kanalı, kiriş altı; platform yükseldiğinde operatörün baş üstünde kalan boşluk.
4. Taban alanı: Makinenin duracağı yerin eni ve boyu, çalışma sırasında kapatılabilecek bölge, yaya geçişi.
5. H–M mesafesi: Hedefle taban noktası arasındaki yatay uzaklık; mümkünse iki alternatif taban noktası için.
6. Güzergâh: Girişten taban noktasına kadar her kapı, eşik, rampa, asansör ve dönüş.

Kritik her ölçüyü yazılı kaydedin. Fotoğrafın yanına tarih ve ölçü ekleyin; aynı kapıyı farklı açıdan çeken iki fotoğraf genişliği farklı gösterir. Denge ayaklı modellerde ayak açıklığı ve her ayağın altına konacak levha için ek alan gerekir; taban alanı bu yüzden makinenin gövde ölçüsünden büyük çıkar.

Zemin kontrolünde yalnızca sert mi yumuşak mı diye bakmak yeter mi?

Yetmez. Aynı betonun üzerinde bile döşeme kalınlığı, altındaki dolgu ve boşluklar bölgeden bölgeye değişir. Her yüzey türünde ortak soru aynıdır: makinenin yükünü birkaç noktaya toplayan lastik, palet veya denge ayağı bu yüzeyin altında ne yapar?

Makinenin ağırlığı bu tabloyu doğrudan etkiler. Katalogda Genie GS-1932 için 1.329 kg, Haulotte HS15 E için 7.518 kg, Dingli BA24ERT için 17.200 kg, Dingli JCPT3225DC için 23.950 kg kayıtlıdır. Toplam ağırlık tek başına zemin kararı vermez; lastik veya ayak başına düşen yük ve üreticinin zemin basıncı bilgisi gerekir. Bu değerler model kartlarında bulunmadığından kısa listedeki her makine için “üretici belgesinden doğrulayın” notu düşülmelidir. Yumuşak veya engebeli zeminde seçenekleri paletli platform yazısı gösterir.

Kapı, asansör ve koridor: geçiş güzergâhı nasıl okunur?

Güzergâhın bağlayıcı noktası çoğu zaman ana kapı değil, iç kapı, yangın kapısı veya koridor köşesidir. Her nokta için net geçiş genişliği, net geçiş yüksekliği, eşik ve kapı kanadının açılma yönü yazılır. Asansörde kabin içi ölçü, kapı net ölçüsü ve etiketteki taşıma kapasitesi ayrı satırlardır; makine ağırlığına operatör ve aksesuarlar da eklenir.

Örnek bir fabrika girişini düşünün: sevkiyat kapısı geniştir; ancak üretim salonuna açılan eski çift kanatlı geçidin hemen arkasında 90 derecelik bir dönüş vardır. Bağlayıcı nokta sevkiyat kapısı değil bu geçittir ve ölçü listesinde ilk sıraya yazılması gereken de odur.

Dönüş için hesap yerine şablon kullanın: makinenin ayak izi ölçüsünde bir kartonu zemine serip en sıkı köşede döndürmek, formülden hızlıdır. Taşıma ve indirme ayrıntıları platform teslimat kapı ölçüleri yazısında ayrıca ele alınıyor.

Kapalı genişlik, kapalı yükseklik ve dönüş yarıçapı katalogdaki model kartlarında yer almaz; bu değerleri üretici teknik belgesinden doğrulayın. Dar geçiş baskınsa dikey personel yükseltici ve kompakt makaslı platform modelleri ilk bakılacak gruptur; ancak sınıf karar vermez, model belgesi verir. Koridor odaklı değerlendirme için dar alan ve dikey yükseltici yazısı yardımcı olur.

Yük, enerji ve çevre kısıtları neyi değiştirir?

Yük; kişi sayısı, alet ve sepete konacak malzemenin toplamıdır. Katalogda makaslı modellerde kapasite 100–1.150 kg, eklemli modellerde 200–455 kg arasındadır; sac, cam veya kablo makarası taşıyacaksanız kapasiteyi malzeme tüketir. Toplama yöntemi platform kapasitesi ve yük hesabı yazısında.

Enerjide iki soru yeter: alan kapalı mı, şarj noktası nerede? Kapalı hacimde dizel egzozu havalandırma sorunu yaratır; akülü manlift modelleri bu yüzden iç mekân işlerinde ilk bakılan gruptur. Güç tipi geometriyi çözmez: akülü bir makine de kapıdan geçmiyorsa elenir. Şarj noktasının güzergâha uzaklığı ve vardiya planı krokide işaretlenir; batarya ayrıntıları akülü manlift batarya ve şarj yazısında.

Çevre listesine tavan altı tesisat, elektrik hattı, ağaç dalı, saçak, aynı alanda çalışan diğer ekipler ve dış mekânda hava eklenir. Rüzgâr ve yağış için manlift rüzgâr ve hava koşulları yazısındaki durdurma ölçütlerini saha dosyasına not edin.

Saha ön-bilgi formu şablonu nasıl doldurulur?

Aşağıdaki tablo teklif istemeden önce doldurulabilir. Boş bırakılan satır, teklif verenin varsayım yapacağı satırdır; varsayım ise teslim gününde sürpriz olarak geri döner.

Saha analizinde hangi hatalar tekrar eder?

• Kat yüksekliğini hedef kotu sanmak. Döşeme kalınlığı, asma tavan ve kaplama hedefi yukarıya veya aşağıya kaydırır; gerçek kot ölçülür.
• Ana kapıyı ölçüp iç kapıyı atlamak. Makine girişten geçer, üretim hattına açılan ikinci kapıda durur.
• Zemini tek noktada yoklamak. Aynı salonda bir bölge dolgu, diğeri döşemedir; şüpheli bölge ayrıca işaretlenir.
• Taban noktası aramamak. Hedefe yükseklik yeterli olsa da makine oraya yanaşamıyorsa nominal metrenin değeri kalmaz.
• Yükü kişi sayısına indirgemek. Alet çantası, boya kovası veya tabela levhası kapasitenin büyük kısmını yiyebilir.
• Fotoğrafı ölçüsüz bırakmak. Ölçüsü ve tarihi olmayan fotoğraf, teklif verenin elinde tahmine dönüşür.
• Mevsimi hesaba katmamak. Kuru günde ölçülen dolgu zemin, yağışlı haftada aynı makineyi taşımayabilir; dış mekân işlerinde zemin ikinci kez, yağıştan sonra gözden geçirilir.

Örnek saha: depoda 9 metrelik aydınlatma hattı nasıl elenir?

Varsayımsal bir dağıtım deposunu düşünün: aydınlatma hattı 9 m kotunda, iki sıra raf arasındaki koridorda; koridorda forklift trafiği var, depoya giriş bir rampadan ve tek kanatlı kapıdan yapılıyor. Hedef kotu 9 m olduğundan çalışma yüksekliği 10 m civarında bir makaslı platform yükseklik açısından yeterli görünür. Katalogda bu bantta Genie GS-2646 (9,96 m, 454 kg), JLG ES2646 (9,92 m, 545 kg) ve Haulotte Compact 10 (10 m, 450 kg) yer alır.

Üçü de yükseklik testini geçer; eleme saha bilgisiyle yapılır. Koridor genişliği forklift ve yaya payıyla birlikte hangi kapalı genişliğe izin veriyor? Rampanın eğimi üreticinin sürüş eğimi sınırıyla uyumlu mu? Döşeme bu ağırlıkları kuşkusuz taşıyor mu? Bu soruların cevabı model belgelerinde bulunur ve kısa liste genellikle burada ikiye iner. Eklemli bom da bu işi görür; ancak koridorda dönüş alanı ve ağırlık artacağı için elenir; sahadaki gerekçe yazıya geçirildiğinde sonraki proje için karar kaydı oluşur.

Teklif için hangi bilgileri yazın?

Aşağıdaki başlıklar doldurulduğunda teklif veren varsayım yapmadan yanıt verebilir:

• Çalışma yüksekliği (hedef kotu) ve hedefle taban noktası arasındaki yatay mesafe
• İç veya dış mekân; zemin türü ve eğim
• En dar kapı, koridor ve asansör ölçüsü; fotoğraflarıyla
• Yük: kişi sayısı, alet ve malzeme (kg)
• Güç ve şarj imkânı; günlük çalışma süresi
• Kiralama mı satın alma mı, ne kadar süreyle
• Teslimat şehri ve indirme noktası

Bu bilgileri iletişim sayfasından veya WhatsApp ile iletebilirsiniz. Bedel makineye, yüksekliğe, yeni ya da ikinci el durumuna ve teslim koşullarına göre değişir; yalnızca yazılı teklifle verilir. Sayfadaki model değerleri üretici belgelerinden alınmıştır; nihai uygunluk model etiketi, kullanım kılavuzu ve yazılı teklifle doğrulanır.

Sık sorulan sorular

Saha analizini kim yapmalı?

Sağlam sonuç, işi bilen saha sorumlusu ile ölçüleri doğrulayan teknik veya İSG personelinin birlikte yürüdüğü bir turdan çıkar. Satın alma tek başına yapamaz, çünkü hedef nokta, engeller ve güzergâh ancak sahada görülür. Tur sonunda ölçüler, fotoğraflar ve kroki tek dosyada toplanır; teklif isteyen herkes aynı dosyayı alır ve karşılaştırma aynı varsayımlara dayanır.

Zemin kontrolü için mühendis şart mı?

Tesisin projesinde döşeme taşıma değeri belliyse onu üretici belgesindeki ağırlık ve zemin basıncı bilgisiyle karşılaştırmak çoğu zaman yeterli bir ilk adımdır. Değer bilinmiyorsa, ayrıca otopark çatısı, asma kat, kaldırım altı boşluk ya da dolgu zemin söz konusuysa yetkili bir inşaat mühendisinin yazılı görüşü alınmalıdır. Makinenin toplam ağırlığı ve ayak veya lastik yükü bu görüşle karşılaştırılır; tahminle karar verilmez.

Katalogdaki kapalı ölçüler neden yok?

Katalogda çalışma yüksekliği, platform yüksekliği, kapasite, ağırlık ve varsa yatay erişim gibi değerler tutulur; kapalı genişlik, kapalı yükseklik ve dönüş yarıçapı model kartlarında yer almaz. Kapıdan geçiş kararı vereceğiniz her model için bu ölçüleri üreticinin güncel teknik belgesinden alın ve sahadaki net kapı ölçüsüyle karşılaştırın.

Hedef yüksekliğe pay bırakmak gerekir mi?

Evet. Çalışma yüksekliği, operatörün uzanma payını içeren yaklaşık bir değerdir; tam hedef kotunda çalışacaksanız tabla uzatması, aletin boyu ve sepetin tam konuma gelememesi gibi nedenlerle zorlanırsınız. Hedef kotunun biraz üzerindeki bir çalışma yüksekliği daha rahat bir seçimdir, ancak payı gereksiz büyütmek kapalı ölçü ve ağırlığı da artırdığı için geçiş ve zemin kısıtlarını sıkılaştırır.

Teklif istemeden önce hangi belgeler hazır olmalı?

Kroki veya plan üzerinde işaretlenmiş hedef ve taban noktası, en dar noktaların ölçülü fotoğrafları, yük listesi, zemin bilgisi, güç ve şarj imkânı, kullanım süresi ve teslimat adresi yeterlidir. Eksik satırları tahminle doldurmayın; bilinmeyen alanı “bilinmiyor” diye yazmak, teklif verenin yanlış varsayım yapmasını engeller ve eksikleri sahaya gitmeden tamamlatır.